“一颗芯片，真正要达到回本，没有几百万颗的出货量肯定做不到。”芯擎科技创始人、董事兼CEO汪凯曾如是坦言。按此行业标准衡量，蔚来主品牌年销30余万辆的体量，远未达到让神玑芯片实现规模摊销的门槛。当竞争对手通过百万级销量将先进制程芯片成本摊薄时，蔚来仍在为每一颗神玑芯片支付高昂的溢价——这部分成本最终将反映在车价上，进一步削弱其市场竞争力。
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此外，新车还配备了 16 英寸双色刀锋状轮毂。车尾部分，贯穿式尾灯与前脸相呼应，配合发光 LOGO 兼顾了科技感与辨识度。重新设计的后包围加入了凌厉的线条勾勒，结合微微上翘的「小鸭尾」设计，进一步强化了整车的运动气质。